ＢＸ−ＴＺＩevasion編へ、 ＢＸ−ＴＲＩbreak編へ、 ＢＸ−ＧＴＩ編へ、

シトロエングッズへ、 シトロエンでアウトドアーへ

私がこの車（ＢＸ）を愛車としている理由ですが、

1. スタイルが優れている。（スタイルは性能に含まれる。）だからキャリアなんか付けたくない。
2. それなりに走りは良い（ＧＴＩ）。
3. マニアルで乗れる。（このクラスでは珍しくなった。、、といっても載せ代えたんだけど。）
4. ＧＴＩはスタイリッシュな５ドア（使いやすさとデザインがＢＥＳＴマッチ。）
5. ＥＶＡＳＩＯＮ（ブレイク）は荷室が使いやすい、冬山登山にも使えるぞ！荷室で体を伸ばして仮眠もできる。（ＧＴＩも良かったが、ワゴンボディーは最高！）
6. 硬いリヤトレーは使いやすい（テーブルとして）。リヤカーテンも便利（仮眠の時）。
7. ハンドル回りが機能的。（ホントに使いやすい）
8. ハイドロニューマチック、そのマニアックなしくみ（凝った作り）。が機械屋さんの心をくすぐる。
9. 車高が下がるで荷物の積み卸しが楽！（屋根の上に自転車を積むときなんか特に感じる。オートバイを積むときも楽々！？）
10. 車高が上がるので悪路もやや安心！（普段はスタイリッシュに低姿勢で。悪路は機能優先で車高を上げる。）
11. メーカーの意地とコンセプトがある。（常に革命的な車を作ろうとしてきたそのＣＩＴＲＯＥＮヒストリー）
12. 故障が起きても許せる。（国産車だったら腹が立つけど、この車はこんなもんだと思えばどってことない）
13. 燃費１１〜１２ＫＭはえらい。
14. ブレイクは大型犬を乗せるのに最適(低いフロア、アンカーポイント、床より低いバンパーなどが)

我慢しているところ。

1. トラブルが発生して、助手席の人が無口になってしまったとき。
2. 部品代、修理代を聞いたとき。
3. エンジンがうるさい。（古いから仕方ないけど。）
4. エアコンが利かない。（直せば済むけど）→直った気がする→今や完璧に治ってる。
5. 一本ワイパーは使いにくい。（デザインは良いけど）
6. 普通の店で修理できないことが多い。（旅行先では困る）

というわけで、楽しい日々を送っていました。(過去形2010・１)