ＢＸでアウトドアー

愛するＢＸでアウトドアを楽しもう！！

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旅に出よう。

遊び道具を満載して、ゆったりしたシートに腰を下ろせば、ハンドルを握った瞬間から楽しい旅が始まります（正確にはエンジンを掛けて車高が上がった瞬間から）。

評判通りのシートは長旅でも疲れ知らず。

唯一の欠点は同乗者が運転できないときがあることと、一人旅だと料金所でめんどくさい（左ハンドル）！旅先でトラブルがあると、普通の店ではどうにもならないことがあること。

車高を上げて林道だってへちゃらさ！って言いたいとこですが、ＢＸって下からの攻撃？に弱いって良く聞きます。なにやら、重要な配管が床下を通っているとか、、、私のＢＸ号は、ハイトコレクターが外れたこともあるし、ダストブーツも破れている。

水にも弱くて（私のだけか？）、冬の寒さにも弱くて（私のだけか？）、エアコンも弱い（私のだけか？）けど、まったく気にせず林道をデコデコ走っています。（弱気なレガシーよりは勇ましく走るぞ！！）

マニュアルミッションの、ブレイクは燃費が９．５〜１１Ｋｍ。写真は松木沢渓谷

登山に使おう。

前夜の内に登山口へ、荷室で宴会！

そのまま荷室で足を延ばして仮眠！！

翌朝は寝坊して、登山を開始する。

但し荷物を満載しての凍結路の急な上り坂は辛い！やっぱりＦＦ！

バイクを載せよう。

Ｋｓ−�Uならハンドルをたたむだけで、ラダーレールも使わずに簡単に載ってしまう。

元々床が低い上に、ハイドロのおかげで車高が下がり、しかもバンパーが床板より低く、床も固い。固定用のフックも付いている。

ＴＹが簡単に載ればいいのになぁ。

カヌーだって積める。

屋根の上に積んでもバッチリ、車高が下がるので乗せやすい。たたんだファルトボートなら、楽々荷室に搭載できます。

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