ランサーエボリューションの三代目になるモデルです。
1995年2月10日に5000台生まれました。
当時、本屋で立ち読みしてた雑誌で見た私は
このエボを見て驚きと嬉しさのあまり叫んだものでした。
ランサーとは思えないような派手なパーツの数々や
イメージカラーとなったダンデランオンイエローの新鮮さ。
中身も確実に進化を遂げていました。

■主要諸元
駆動方式
FULLTIME 4WD
車名・型式
三菱・E-CE9A
　
SNGF
SNDF
車種
GSR EvolutionIII
RS EvolutionIII
　
2000 DOHC 16VALVE ECI-MULTI INTERCOOLER TURBO
　
5M/T
■寸法・重量
全長 (mm)
4310
全幅 (mm)
1695
全高 (mm)
1420
ホイールベース (mm)
2510
トレッド 前 (mm)
1465
後 (mm)
1470
室内長 (mm)
1805
室内幅 (mm)
1415
1400
室内高 (mm)
1160
最低地上高 (mm)
175
車両重量 (kg)
1260
1190
乗車定員 (名)
5
車両総重量 (kg)
1535
1465
■性能
最小回転半径 (m)
5.5

10・15モード燃料消費率
(運輸省届出値) (km/L)

10.2
60km/h時燃費消費率
(運輸省届出値) (km/L)
17.4
■エンジン
型式
4G63・ターボ
弁機構・気筒数
DOHC(16V)・直列4気筒
内径×行程 (mm)
85.0×88.0
総排気量 (cc)
1997
圧縮比
9.0
最高出力[ネット] (PS/rpm)
270/6250
最大トルク (kg/f-m/rpm)
31.5/3000
燃料供給装置
ECIマルチ(電子制御燃料噴射)
燃料･タンク容量 (L)
無鉛プレミアム･50
■動力伝達装置
変速機形式
前進5段マニュアル
変速比 1速
2.750
2速
1.684
　 3速
1.160
　 4速
0.862
　 5速
0.617
　 後退
3.166
最終減速比
5.433
■動力伝達装置
ステアリング形式
ラック&ピニオン (パワーステアリング)
サスペンション形式 前
マクファーソン・ストラット
　 後
マルチリンク
主ブレーキ形式 前
ベンチレーテッドディスク (15インチ・2ポット)
　 後
ディスク (14インチ)
タイヤ
205/60R15 91H 4穴

参考資料：
三菱自動車 ランサーエボリューション３本カタログ
三菱自動車 EVOLUTION[エボ５購入特典本]
ニューズ出版 HYPER REV Vol.33 LANCER EVOLUTION No.2