まずは、ブレーキの交換から・・・
Vブレーキは付きそうもないし・・・（あたりまえか！）
うん・・・どうしたものかf(^_^)
早速、ネットにて付きそうな物を調査です！

これが、ノーマルブレーキです！

そう言えばこのブレーキってなんてよぶの？！
ママチャリブレーキ・・・そんな訳ないかぁ！(笑)
”キャリパーブレーキ”って言うんですね！　しらなかった！

で、キャリパーブレーキにも、種類が在って
シングルピボット、デュアルピボット・・・

で、この自転車に付いていたのがシングルピボットです。
調べているうちに、”デュアルピボット”を付けた〜い
という衝動にかられて、さらに検索ですf(^_^)

付けて見たいブレーキは見つかったのですが
それが、本当にこの自転車に付くのか？？？？？
それは、SHIMANOのロード用でした！
何も、考えずに（本当はかなり考えましたが）
即注文です！
しばらくしてブレーキが届き、早速ノーマルブレーキを
外して、仮付け・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
”とどかない！”
そうなんです、ブレーキパッドが自転車のリムにとどかかないんです！
(T-T)
ロングアーチなる物を頼んだのですが・・・
全然、リムにパッドがとどかない
ここでめげてはと思い更なる調査です！
ネットで調べて”ALHONGA (アルホンガ)”と言うメーカの
ブレーキなら”ロングアーチ”の種類が沢山あるというのが解り
早速、ホームページに・・・
”あるある！！！”でも注文ができない
しかたない、その型番を国内のショップで扱って所を探し・・・
でも、いくら探しても、欲しいものより”アーチ”が短い物ばかりで・・・


”よーし”また賭けです(笑)
我慢できずに早速注文しました
ALHONGA (アルホンガ)　HJ-714A
（このパーツはPANASONICの”トレンクル”に使われてるみたいで）
届きました！また、早速仮付けです！
・・・やっぱり”とどかない！”
こうなったら、意地です！何とか加工して付けてやるぅ〜〜〜〜
そこから、悪戦苦闘が始まりました！

左　・ノーマルブレーキ

中　・アルホンガ　HJ-714A

右　・SHIMANO[105]BR-A550-57mm

さて、どうやって付けたらいいのやら・・・
しばらく、観察( ゜゜)( 。。)( ゜゜)( 。。)
フォークをじっくり観察してると、
フォークの裏に穴が！
この穴に何か延長になる物をさして
ブレーキの取り付け位置を下げればと思い！
その穴をノギスにて測定。
穴の直径は約22ミリ・・・
ここでしばらく、対象なる物を探す為作業は中断。
なかなか見つかりません(泣)

しばらく、たってもいいアイデアが見つからず
あきらめて、
とりあえず”今度はハンドルでも交換するか！”
と思い、ブレーキと一緒に頼んであった
ハンドルに交換する為にノーマルのハンドルを外しました。
その時、何気にそのハンドルを”例の穴”に入れて見たのです。
”んんん・・・入りそうだけど・・・やっぱりきつい・・・”
もう一回”穴”をよーく観察・・・
”溶接の盛り”がほんの少しだけ邪魔をしてるみたいで
”これは！”と思いやすりでゴリゴリ(汗)
入りました！＼(^O^)／
そんな訳でノーマルのハンドルのハジを約７センチにパイプカッターにてカットし
そのパイプに穴を２ヶ所開け
（一つはフォークとパイプの固定用、もう一つはパイプとブレーキ固定用）
で取り付けです！（（ ( (ヽ(；^^)/

カットされた純正ハンドル(泣)