●セーフティライディングスクール(2004/11/7)

受付：9:00-9:30

参加費：100円（保険料)

講習内容(上級）

• 午前(9:30-12:50)
• 挨拶
• 体操
• 服装点検
• フロントのみ制動、リアのみ制動、全制動における制動距離の違いについて見本走行
• 運行前点検
• 慣熟走行(四輪コース）
• パイロンからの全制動、パイロンまでの目標制動、旗振り制動（四輪コース)
• コーススラローム（四輪コース）
• 午後(13:50-15:30)
• 千鳥、一本橋、波状路、コーススラローム（二輪コース）

朝起きたら頭が痛い・・・。「うーむ・・・、今日は行くのやめようかな・・・」としばし悩んだが、天気がよかったのとしばらく練習していなかったのでやっぱり行くことにした。

かなり遅く会場に到着したら、バイクがいつも以上にたくさん並んでいた。参加者は近年まれに見る多さだったらしい。150人以上はいたと思う。9時半になっても受付にまだ長蛇の列・・・という状態だった。

四輪コースの急制動では、今までは庁舎側から見て目標制動、旗振り制動、全制動の順に行うレイアウトだったが、今日はなぜか庁舎側から見て全制動、目標制動、旗振り制動というレイアウトだった。
目標制動では、オーバーしてしまった・・・。急制動は進歩なし。
他の参加者で、ZRXでジャックナイフしていた人がいたので驚いてしまった。自分には絶対できないなー・・・・
人数が多くてあまりまわらず、各制動を1回やっただけで休憩。

次は二輪コースに移動かと思っていたら、今日は中上級班が最初に四輪コースを使うことに。
イントラの方からは、「今日はいつもとカリキュラムを変更して、全然走らない予定です」というお言葉。
休憩開けの最初は四輪コースで中上級班だけ集めて、白バイの方々から乗車姿勢のレクチャー。白バイの養成所では2ヶ月間、乗車姿勢の練習を1時間くらい毎日するそうで、そこで行う乗車や降車の仕方のデモンストレーションがあった（乗車する際の動作が独特だったけど、説明はうまくできないので省略）。今回の白バイの方々はなかなか話が面白かった。
その後は、タンデムの際のパッセンジャーの乗車、降車時の注意点や、パッセンジャーの乗車姿勢についてのレクチャー。パッセンジャーが乗車、降車する際は、サイドスタンドを出してこけないようにしてから乗車、降車してもらうということだった。それから、パッセンジャーにもニーグリップは必要ということだった。

そのあと、上級者は中級者の走りを見て、気付いたところを注意するようにイントラの方々から言われ、いつもの速い順に1列目、2列目を作るのではなく、列は関係なく上級者、中級者が交互の順番になるようにして四輪コースを走行。ペースはゆっくり目で数周して終了。後ろにいた中級参加の方と少々お話をした。自分は人に教えられるような走りをしてないので別に言うこともなかったけど、右に曲がるときだけちょっとリーンアウト気味だったので、そのことを伝えた。

午後は二輪コースでの練習。二輪コースでの8の字の走りは改善の余地ありだけど、そこそこは走れている感じがした。久々のせいか、クラッチが重く感じて左手が痛くなってしまった。

最後の終了の挨拶では、イントラの方から、「中上級班でマナーの悪さが目立ったので、今回はつまらないカリキュラムにした」というような説明がありました。高速2人乗りが解禁して、死傷者が増えるようではまた禁止になってしまうのと同様に、他のことでもルールやマナーが守られなかったらつまらなくなる方向に物事は進んでいくので、ルールやマナーは守りましょうということでした。