●セーフティライディングスクール(2004/5/2)

受付：9:00-9:30

参加費：100円（保険料)

講習内容(上級）

• 午前(9:30-12:50)
• 挨拶
• 体操
• 服装点検
• フロントのみ制動、リアのみ制動、全制動における制動距離の違いについて見本走行
• 運行前点検
• 慣熟走行(四輪コース）
• パイロンからの全制動、パイロンまでの目標制動、旗振り制動（四輪コース)
• 千鳥、一本橋、波状路、コーススラローム（二輪コース）
• 午後(13:50-15:30)
• コーススラローム（四輪コース）

前日からなぜか喉が痛い・・・。さらにGW中だし、天気はちょっと曇っていたから行くのやめようかと思ったけど、乗らないと体がなまるのでやっぱり行くことに決定。

GW中に講習会に参加するような暇人は自分だけだろうと思っていたら、以外にも参加者が多くて140人以上。

いつものとおり講習が進み、二輪コースへ。中上級班は人数が多いというので2班に分けられ、片方の班は二輪コースを走り、もう片方の班は普段使用していない原付コースへ。
自分の班は最初は原付コースになり、今まで行ったことがなかった建物の裏側へ移動。短い直線パイスラ、オフセット、それから1本橋等と8の字のコースだった。しかし、普段使わないところなのでイントラさんたちも勝手がわかってなかったらしく、狭いスペースで1本橋が設定されていたりしていて、人数が人数だけになかなかスムースに講習が回らない。しばらくすると、もう片方の班と入れ替わって二輪コースへ。しかし、二輪コースも時間が短くてそれほど周回をこなせなかった。
個人的な意見としては、二班に分けるんだったら、一班は見学で15分交代くらいで交互に走らせても良かったのではと思う。

午後の四輪コースでは、とりあえず一斑に体験入学（？）。ゆーかパパさんが前を走るが、途中で離される離される。
ゆーかパパさんのご指摘は、

「あごを引いているのはいいけど、上体が前後に動いてない。きついターンではブレーキングしたら、減速の姿勢（上体立てる？）をとらないとハンドルを切りにくくてはらんでしか回れない。減速の姿勢をとると、ハンドルを切りやすくなって小さくスムーズに曲がれるはず。そうしないと、カーブを曲がっていても楽しくないよ」

とのこと。
「うーむー・・・、精進します・・・」
休憩中にはH氏の指摘で、右のステップが先端から1/3あたりでぽっきり折れてラバーで何とか脱落しないでぶらぶらしているのを発見。自分ではあまり気付かなかったけど、バンクセンサーが縁石に引っかかって折れてしまったらしい。
ステップの一部は一応ついているので、休憩あけもその状態で走行。ステップが短くなってしまったのでちょっと踏ん張りづらかった。

帰りに行きつけのバイク屋に行きましたがGW中ということで休みでした。やっぱり、転倒の事も考えて予備パーツを自分でストックしておいたほうがいいような気がしてきました。