●武蔵野署ワンデイバイクスクール(2003/5/25)

受付：8:30-9:00

参加費：200円（保険料）

講習内容(中級）

• 午前(9:00-13:00)
• 挨拶
• 体操
• フロントのみ制動、リアのみ制動、全制動における制動距離の違いについて見本走行
• 運行前点検
• 慣熟走行(四輪コース）
• パイロンからの全制動、パイロンまでの目標制動（二輪コース)
• コーススラローム（二輪コース）
• コーススラローム（四輪コース）
• 午後(14:00-15:00)
• 低速系の練習（千鳥、一本橋、波状路、８の字、直線スラローム）（二輪コース）

朝、バイクを軽く点検していたらブレーキランプがつきっぱなしなのに気がついた。
「うーん・・・どうしよう？どうやって直せばいいか調べてる時間はないぞ・・・会場で誰かに聞くか」
ということで、とりあえず出発。

会場に着くと、
「何でこんなに多いの？」
と思うくらいたくさんのバイクが止まっていた。
到着すると、よくお会いするゼファー&KSRのＭ氏がいたので、ブレーキランプのことについて聞いたところ、

「フロントブレーキのスイッチが入りっぱなしになることはほとんどないので、リアブレーキのスイッチがごみかなにかでちょっとひっかかっているんでしょう。」

と教えてもらった。
リアブレーキペダルをがんがん動かしていたら、そのうちブレーキランプが正常に点灯するようになったので一安心。

講習は最初は二輪コースのスラロームから。アイドリングを2000回転にし、シートの後ろに座って荷重を意識しようと思った。３周ほど慣熟した後は、４人ずつ連なって走行。自分は４人グループの２番目を走っていたが、自分の前を走っていた速い人に順番を譲られてしまい、なぜかグループの先頭を走ることになってしまった。

「先頭は疲れるから嫌いなのよね〜」

と思いながら、あまり頭を使うこともなくがむしゃらに走ってしまった。一応、荷重を意識しながら走るように心がけてはいたけど、ちょっと雑だったかな。やっぱり、二輪コースの仕切られたコースの8の字はちょっと苦手・・・。もうちょっと荷重を意識すればうまく走れるのだろうか？
イントラの方からいただいたお言葉は、

「ちょっと固めすぎ（何が？）。もうちょっとスムースに走るように」

「上体に力が入って硬いように見える。力が抜ければもう少し速く走れる」

「同じ位置にどっしり座ったままなので、細かいところは前かがみで（前乗りっていうことかな？）」 というものだった。

イントラの方に言われて順番を入れ替えられ、自分はグループの二番手に。やっぱり先に走っている人がいるとちょっと楽な感じ・・・ということは、先頭で走っているときは目線が低いのかも・・・。

次は四輪コースに移動して、四輪コースのスラローム。自分は２速で荷重を意識して走ろうと思い、4班構成のうち3班の前のほうに位置取りした。
最初の細かいセクションは1速で走り、途中から2速にあげて走行。まー、そこそこ走れる感じ。
前を走っている人がちょっとこけそうな雰囲気をかもし出していたので、途中から2班の最後尾に位置換えした。
とりあえず、2速でも普通には走れそうなので、次は加速時のフォーム等を考えて荷重がもっと効果的にかかる方法を考えようかと思う（上体の力を抜くほうが先かな・・・）。

午後は、低速バランス系の練習。
安全運転東京大会が近いせいか、いつもはないブロックスネーク（でいいのかな？くねくね一本橋）がセッティングされていた。自分はやったことがなかったのでトライしてみた。最初は調子がよかったが、後半は連続して脱輪してしまった。低速で内輪差をちゃんと考えて通らないといけないので、ちょっと慣れが必要かも・・・。 後は、直線パイスラでパイロンの間隔が狭くて、結構へろへろ・・・。直線パイスラはいまいち苦手なのよねー・・・。ステップワークが悪いのか、アクセルを開けるタイミングか、フォームか、目線か・・・何が悪いんだろう？ひとつひとつ意識してつぶしていくしかないかな。

ちょっと気合入れて走ろうとすると、まだまだ上体に力が入ってしまうので、荷重をかけることを意識しつつ上体の力を抜けるように練習しようと思います。
曇っていたけどプロテクターを着けているとかなり暑かったので、これから暑くなったらちょっと大変だなーと思いました。