- 挨拶
- 体操
- 服装点検
- フロントのみ制動、リアのみ制動、全制動における制動距離の違いについて見本走行
- 運行点検
- 慣熟走行(四輪コース）
- パイロンからの全制動、パイロンまでの目標制動、旗振り制動（四輪コース)
- 千鳥、一本橋、波状路、コーススラローム（二輪コース）（途中で早退）
久々にKSRで警察系講習会に参加することにした。課題としては、目線と、バンクした状態からどれだけワイドにアクセルオープンできるかを試してみようかと思った。
家を出発してしばらく行ったところにあるＴ字路で、左に曲がろうとしたらフロント（だったと思う）が「ズルッ」と滑って、「あっ・・・」と思ったら転倒して地面に頭突きを食らわしていた・・・（泣）。
「講習会での課題を公道でやったわけではないんだけど・・・なんで転倒したんだろう・・・？」
幸いにも反対車線から車も来なかったので大事にはいたらなかった。後続車が停車していたので、右後方に放り出されたKSRを起こして路肩に急いで寄せたが、ちと恥ずかしいものがあった。
左手の中指の先が痛かったのでグローブをとって確認すると、爪と指先がちょっと内出血を起こしているようだったが、講習会用のプロテクターをしていたおかげで他に怪我はなかった。KSRのほうは左のウィンカーカバーが割れたのと、ハンドルグリップが削れて中のハンドルまで傷ついていた。気分がブルーになったので家に帰ろうかと思ったが、左手中指はクラッチを握ると少々痛むが骨まではいってなさそうだし、KSRも走行には支障がなさそうだったのでそのまま会場へと向かった。
講習はいつもどおり進み、二輪コースの低速系の課題（千鳥、一本橋、波状路）をスタンディングで練習してみたが、バランスがとりづらく脱輪しまくり・・・。二輪コースのスラロームもバンクさせるのがちょっと怖くなってしまったのでいまいちな感じ・・・。
もともと用事があって午前中で帰ろうと思っていたので、バイク屋さんによって破損パーツを注文するために午前中の講習の途中で退散した。
帰りに転倒したところを通ったら、道路に鉄の繋ぎ目があったので、転倒したのはおそらくバンクした時にここでタイヤがスリップしたんだと思う。あるいは、タイヤが温まっていなかったのにアクセルをラフに操作したのかも・・・？
バイク屋さんでは、KSRのパーツの在庫があったので、ウィンカーレンズとハンドルグリップを交換してもらい、ついでにチェーン調整もしてもらった。
「すぐ直ってよかったー」
生涯2度目の公道での転倒を経験してしまいました。とりあえず、左手の中指はちょっとはれていますが、それ以外は怪我もなく、KSRもたいして破損しなかったので不幸中の幸いといったところでしょうか。路面状況がどうであれ、タイヤの状況を把握しつつ安全運転で走行しないといけないところを、ちょっと調子にのって走っていたので今は反省モードです。せっかく講習会に通っているんだから、公道ではもっと安全に走らないと意味がないな・・・と改めて思ってしまいました。
「気をつけよう・・・・」
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