●HONDAフリーライド（ホンダ交通教育センター（埼玉））(2002/7/14)

受付：9:30-10:00

参加費：4000円（一般）、3000円（ホンダ車）

走行時間(10:00-16:00)

• とにかくひたすらコーススラローム

今日も暑い中、TEC-Rへと出発。
会場へ到着すると、既にH氏が到着していた。
受付をすませてフリーライドのコースに行くと、20人くらいの参加者がイントラの方々の話を聞いていた。HONDAフリーライドは基本的に自由練習で、点検、体操も各自で行って、慣熟走行を3周位したら、後は放し飼い状態。トライカーナと8の字コースが本コースの横に設けられていたので, それらを行ったり来たりして練習した。このあいだの台風でコースが冠水したらしく砂が浮いているところがいたるところにあり、ちょっと走りにくかった。
「それにしても、あついー・・・・」
テントによる日陰と冷たい麦茶が入ったサーバーが用意されていたので、ちょっと練習したら日陰で「ごくごく・・・」という感じで、暑い中でもそこそこ快適。自分で用意したペットボトル4本もあり、水分補給は十分だった。

ゼファーのリアサスを固めに調節して練習しようと思い、今までイニシャルが２、圧側調節が1だったのを、イニシャル４、圧側調節４に変更してみた。調節前後の違いはよくわからなかったが,多少安定感が増したような気はした。

イントラの方がせっかくいるんだからアドバイスをもらおうと思って,声をかけて走りを見てもらった。

「細かいターンのところで内側の手でハンドルが切れるのを押さえてしまっている」
「直線パイスラのようにリズムで乗るところは、上体を使ったほうがいい。フロントサスが伸びるときは吸収して、縮むときは下に押しつけるような腕の動きを意識したほうがいい。あまりやりすぎるのはよくないけど・・・」

というお言葉をいただいた。速い人が直線パイスラでする腕の上下動の動きを入れた走りは、ちと今の自分のレベルでは難しそう・・・・。

最後のほうでトライカーナのタイムを計ってもらった。
まず、イントラの方がNSRで基準タイムを計測。29秒04だったと思う。それに対してH氏は32秒66、自分は33秒74だった。まー、実力的にはそんなもんでしょう。

今日は会場に行くときにちょっと無理な追い越しをしてひやっとしたことがありました。 講習会の行きかえりで事故にあったら何にもならないので、行きかえりも気を抜かずに運転せねばと思いました。